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　“正式穿越时，监控中心24小时对盾构施工跟踪监控，还在1号线安排了作业点，开展监测、勘察、应急处理工作，近50人24小时驻守一线。”何勇飞说，在1号线隧道内，为保证运营不受影响，还设有自动化监测设备，每5分钟向监控中心传输1次监测信息，实时指导盾构掘进。经过2天2夜的“地下之旅”，盾构机在南门兜站顺利实现接收。经测定，1号线地表沉降均控制在2毫米内，这也是我省首次实现在建地铁线路“超近距离、零扰动”成功穿越已运营地铁线路。
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