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　作为2号线与5号线的换乘站，金山站换乘段得建设地下三层岛式车站，但连续墙深度均超70米。“围护结构施工难度大，传统的抓斗作业很容易产生设备故障，还有丰富的地下水，要确保安全质量，施工精度很关键。”宁纪维带着项目部同事，多套方案不断尝试论证，在实践中摸索出旋挖钻引孔、抓铣结合成槽的一整套成熟工艺，让金山站的主体结构施工安全顺利推进。
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