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     调整运输结构，减少公路运输量，增加铁路运输量是一场运输方式的革命。一方面，实现社会运输尤其是货物运输的公转铁，将大大有利于降低大气污染物的排放。尤其对物流业来说，推行新能源货运车，已成为业界的共识和行动。另一方面，不断提高公路绿色交通运输的比例，公路交通等相关行业责无旁贷。为此专访了相关企业负责人，了解大型电商物流企业在绿色交通中如何作为。关键词之一：绿色物流+新能源货车阿里内部打造了一个绿色星球的概念，从绿色制造、绿色包装、绿色运输、绿色回收到云计算等，形成了整个系统的绿色闭环。以1030am为例，创立之初1030am曾获中国万网前CEO张向东和4399前CTO曹政价值75万新币(约合360.3万元)的天使轮融资，以及5***CEO庞升东315万新币(约合1513.4万元)的Pre-A轮融资，但后来由于对新加坡的市场了解不足，新加坡的市场体量、气候差异和电商化水平等成熟度都太低，一开始1030am以为这个小而美是蜜糖，但结果却是。无论是国内还是国外，以中小企业为主的物流行业都如同一盘散沙，不仅价格竞争恶劣，即使在携手合作时，也都在觊觎着对方的市场。这些平台获得飞行线的批准也进一步表明，无人机配送在我国获得了突破性的进展，物流无人机落地迈出了重要的一大步。无人机在物流业中的应用和需求增长，也带动了国内无人机产业的发展，未来将有百亿级的市场。据圆通研究院在《无人机前景解析与快递物流行业应用报告》中表示，预计到2020年，中国工业无人机市场规模将达到164亿人民币。未来在行业应用领域，无人机的作用将越发强大，其中农业植保、邮政快递、电力巡航等领域对无人机需求尤为突出，三个主要领域总体需求超过5.5万台。
当前，我国无人机行业各领域单位或公司有300多家，其中形成一定规模的企业将近150家，各家企业纷纷建立了较为健全的集研发、制造、销售、服务为一体化的体系。为此，盘点了国内10家不同领域生产研发物流无人机的企业：快递平台顺丰科技顺丰科技成立于2009年，专注于物流行业信息技术的研究与开发，隶属于顺丰速运集团，是顺丰速运集团的定向IT服务商。随着业务量和数据量的迅猛增长，顺丰科技将在大数据、移动互联网等各项新领域上深入发展。
田军计算过，因为搬到黄河北，他的综合成本增加20%以上，一些客户因此倒戈转投其他公司，流失率20%左右。为了挽留客户，保持城区物流网点稳定，永昌物流每月要拿出一两百万元，进行过桥费用补贴。同样的道理，济南传化泉胜公路港为了招商，也为留住已入住的企业，也在进行费用减免。据负责人史中贵介绍，年，租金全免，第二年打2.5-5折不等;此外还可以免费停车、免费使用传化集团的物流管理系统等。期盼过桥费问题尽早解决堆来枕上愁何状，江海翻波浪。此前国家邮政局发布的统计数据显示，2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%，业务收入市场份额为85.6%。此番中国邮政秣马厉兵，并且积极规划上市，显然也是有意借助，为与民营企业厮杀筹备更多。尽管中国邮政推进寄递事业改革可谓步步为营，不过不得不承认的是，服务质量恐怕仍是牵制中国邮政竞争力的绊脚石。《法治周末》去年9月发布的《快递品牌网络口碑监测报告(2017)》显示，中国邮政口碑排名垫底。
三、物流运行中运输效率继续改善上半年，社会物流总费用6.1万亿元，同比增长9%，比上年同期回落1.2个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为14.5%，比去年同期和去年全年回落0.1个百分点。上半年，每百元社会物流总额花费的社会物流总费用为4.62元，比去年同期下降1.1%，今年二季度以来呈连续下降走势，分别比1-4月、1-5月下降0.07元和0.05元，单位物流成本连续回落，显示当前物流运行效率稳步提升，物流领域降成本成效持续显现。我们都知道，物流，特别是物流时效问题，一直是制约生鲜发展的一大痛点，为此包括顺丰在内的众多企业想了一系列的解决措施，顺丰甚至抽调航空运力，以飞机送生鲜。然而面对巨大的市场需求，仍需要在航空之外，探索速度更快、成本更低的方案。如今，顺丰再次升级，用高铁送生鲜，可谓给这个行业带来了新方案。我们甚至可以说这也标志着生鲜运输进入了高铁时代!一、进击的高铁极速达无论行业内外，顺丰和高铁的合作不算大，但具体情况进展如何呢，这里不妨先做下回顾：根据公开信息，顺丰与高铁的缘分可以追溯到2016年。
在中仓协的指导下，物联云仓发布了《2018年7月中国通用仓储市场动态报告》，从全国仓库空置率、租金等方面分析了国内仓储市场7月间的动态。从报告中可以看出，一线城市仓储市场淡季不淡，供需匹配度较高，租金也是稳中有增。以下是报告全文：《2018年7月中国通用仓储市场动态报告》我国仓储业已进入提质增效的新阶段，电子商务飞速发展，新零售、新物流等概念的提出，对仓储业提出了新的挑战。仓储设施作为支撑仓储业的重要载体，其供需情况、发展水平等是影响仓储业发展的重要因素。在中仓协的指导下，物联云仓发布了《2018年7月中国通用仓储市场动态报告》，从全国仓库空置率、租金等方面分析了国内仓储市场7月间的动态。从报告中可以看出，一线城市仓储市场淡季不淡，供需匹配度较高，租金也是稳中有增。以下是报告全文：《2018年7月中国通用仓储市场动态报告》我国仓储业已进入提质增效的新阶段，电子商务飞速发展，新零售、新物流等概念的提出，对仓储业提出了新的挑战。仓储设施作为支撑仓储业的重要载体，其供需情况、发展水平等是影响仓储业发展的重要因素。此前常务会议通过的《快递暂行条例》(以下简称《条例》)就明确了多项措施，以增强跨境快件的处理能力。国家邮政局局长马军胜指出，《条例》支持在重点口岸建设进出境快件分拨中心，另外也鼓励快递企业在境外开办服务机构，开展跨境业务。同时，也要求政府有关部门形成合力、健全机制，推动快件便捷通关。地方上，云南省发布的《云南省加快推进现代物流产业发展10条措施的通知》明确提出多项措施推动现代跨境物流发展。包括推进跨境物流便利化，加强口岸基础设施建设，提升口岸通关便利化水平。
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便捷的快递，是中国服务业的一张名片。近日，多家快递企业接连公布重要举措，加快国际网络建设。从运全国到运全球，国际化成为快递业主要拓展方向之一。在美股上市的中通快递11日表示，将与土耳其航空、太平洋航空联手成立合资公司，整合各自优势资源，布局开拓全球航空运输服务。按业务处理量计算，中通是目前国内市场份额高的快递公司，日包裹量高达2800万件。根据协议，新成立的合资公司总部设在香港，将提供各类门到门的物流业务，包括揽收、拣货、运输、收发、快运和后一公里的配送。通过这项计划，菜鸟宣布将在全国开设100个原产地生鲜仓库，覆盖全国生鲜主产区，将工业级标准引入生鲜供应链全领域，用算法和黑科技帮助农户卖水果、运水果。陕西是一贯闻名的传统水果主产区之一，菜鸟原产地标准化仓库即选址在陕西咸阳市武功县。当天菜鸟生鲜供应链平台负责人在发布会上介绍，今年菜鸟将在20多个县域开设原产地仓，覆盖全国一半的生鲜主产区。未来两年内，原产地仓将扩大到100个，覆盖所有的生鲜产区。
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     我国从交通大国迈向交通强国，发展多式联运是一个重要的抓手，这已成为国家当前政策扶持的重要项目之一。其中，空铁联运作为一大组成部分，在发挥降本增效的过程中，也逐渐成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。多式联运是依托两种及以上不同运输方式，通过使用标准化集装箱或者货运车辆，且在运输方式转换过程中不发生对货物本身的操作，由多式联运经营人全程组织将货物从接收地运送至目的地并交付收货人的运输服务。主要目的是充分发挥不同运输方式的比较优势，促进资源节约集约利用。铁路运力正在成为公转铁大策中一个绕不开的节点。上述连云港人士为经济观察报提供了一组数据，连云港铁路装车量在2008年后曾经高峰达到日装车近3000车，而目前日均装车量大约为1800车，大约为11万吨，而按照2017年连云港年吞吐量2.28亿吨计算，日均吞吐量约为60万吨，两者还存在较大的差距。这只是一个粗略的测算。连云港的运输配比大约是公路40%、铁路30%、水路30%。如果按照目前的铁路运输能力，很难完全负担公转铁的任务。