福州镀锌工字钢一条多少钱

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　　仲春时节，来到位于娄底市经开区的华菱安塞乐米塔尔汽车板有限公司(以下简称VAMA)。厂内花红柳绿，宛如一座生态公园。
　　宽敞明亮的车间，酸洗和冷连轧、混合连续退火、连续镀锌等3条现代化生产线，正在生产。生产用的原材料基板，从邻近的华菱涟钢源源不断运过来。
　　安塞乐米塔尔(以下简称“米塔尔”)将所持有的华菱钢铁股份悉数转让后，市场的聚光灯，以前所未有的亮度，打在了华菱集团与安塞乐米塔尔合资建设的高端汽车板项目上。
　　致力“做中国汽车用钢企业”，这是VAMA成立之初放出的豪言。
　　VAMA志不在小，它要在中国汽车钢市场占据重要一席之地。
　　开拓、抢占钢材高端市场，这也是自2005年华菱“牵手”全球大的钢铁企业米塔尔以来，孜孜以求的目标。
　　尽管已经过去10多年，省经信委原材料处调研员肖渊祥，提起华菱集团与米塔尔的“跨国联姻”，还兴致盎然。
　　那一年，华菱集团产钢量在国内排第八，位于全国钢铁产业第二方阵(500万至1000万吨产能)。
　　但危机正在向华菱逼近。东有宝钢、北有武钢、西有攀钢、南有韶钢和广钢，面临四面夹击的境地;而且行业“由盛转衰”已有蛛丝马迹。
　　引入国际钢铁巨头，融入国际市场，成为华菱集团规避风险、战略突围的关键之举。
　　双方正式签署股权转让协议之前，2004年10月开始，华菱集团专门成立了4个小组考察米塔尔;米塔尔也派出30多人的工作组，进驻华菱管线，持续交流了1个多月。
　　终，米塔尔以25.99亿元，获得了华菱管线37.17%股权，成为华菱管线第二大股东。华菱集团由此成为国内引入外资股东的钢铁公司，开启了“与世界高手下棋”的序幕。
　　“与米塔尔合作，让华菱分享了米塔尔先进的管理理念、职业化工作方法和国际化经营视野。”华菱集团副总经理阳向宏称，自此，华菱集团的发展眼光放得更远、视野更加开阔、战略布局更体现全球性。
　　如，为突破资源瓶颈，华菱集团将目光投向了国际铁矿石生产商，而且不满足于采购层面的合作。
　　2009年，华菱集团再次开行业先河，以第二大股东的身份，入股澳大利亚第三大铁矿石供应商FMG集团，成为国内与境外大型矿业公司战略合作的钢铁企业。
　　华菱集团以长期协议价，每年从FMG获得多1000万吨的铁矿石资源，并且一度收获了丰厚的投资利润。
　　也正是在与米塔尔“牵手”的21世纪初，华菱集团统筹规划，旗下各家钢企差异化发展。
　　湘钢，打破几十年一贯制的线棒材生产格局，上马宽厚板工程，后逐渐发展成为世界上大的宽厚板生产基地，不少板材新产品。
　　涟钢，超薄板项目建成投产，确定了高端板材的发展方向。曾担任过涟钢党委副书记、工会的刘继申称，“涟钢薄板不仅促进了全省钢铁产业升级换代，还刺激并带动了省内汽车、家电等相关产业的发展。”