控制汽车、限制私人用车对经济社会发展的影响是方方面面的。
首先,汽车产业不能成为国民经济发展的支柱产业,对经济的贡献率较低。汽车只是作为一般性的交通工具满足市民的日常出行需要,而不是作为一个独立的工业体系形成产业链或参与国际分工,带动其他产业发展。
其次,拥有一辆属于自己的车比较困难。私人购车不能得到大限度的满足,尤其是对一般性的工薪阶层来说,更是难上加难,使不少爱车族望而却步。
第三,公共交通事业十分发达,城市管理模式较为先进。由于私人购车受到了抑制,政府花大力气加大公共交通建设力度,使快捷、便利、廉价的公共交通成为市民外出上班的选择,城市管理理念先进,日趋完善。
第四,促进汽车租赁业发展。“以洲弋售”的汽车租赁成为越来多的新加坡人出行的新选择,从车行选一辆心仪的新车,租赁回家开上两三年,日益成为一种时尚。
第五,城市环境得到了有效保护。因为私车流量限制,地铁等公交比较发达,无论新加坡还是香港,环境优美,交通便利,两地的旅游业等第三产业较为发达。新加坡的旅游业成为主要来源之一,香港集经济、金融、贸易、购物、娱乐、游玩、观赏于一体。本文来自于福州佳佳乐租车:http://www.***
福州佳佳乐租车分析:控制型模式对经济社会发展的影响
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